Toyota Hilux: nova generacija nije daleko
Prva je bila "Pick-up" Toyota-Hiluxpokazalo se europskim potrošačima 2005. godine, unatoč činjenici da je u Japanu debitirao gotovo četrdeset godina ranije. Tijekom cijelog razdoblja proizvodnje više od dvanaest milijuna kopija modela je izašlo iz montažne crte. Zbog svoje trajnosti i pouzdanosti na tržištu gospodarskih i gospodarskih vozila, Toyota Hilux zauzima jedno od vodećih položaja na svijetu. Povrat vlasnika ovog automobila je živa potvrda kvalitete i visokog autoriteta.
Tijekom stvaranja nove generacije automobiladizajneri su namjeravali učiniti ga prikladnim za rad i slobodno vrijeme. S vozačkog stajališta, promjene koje su vrlo važne u odnosu na prethodnika odnose se na strukturu tijela. Okvir je ojačao gotovo pedeset posto. Osim toga, novost koristi i ekonomičnije motore i novu suspenziju koju su inženjeri razvili s obzirom na veću kilometražu. Zahvaljujući svemu tome za novi model Toyote Hilux, tuning uopće nije potreban.
Nova generacija automobila bit će prodana u dvavarijante tijela - s kabinom s dvostrukom ili petosjedom. U usporedbi s prethodnom verzijom, model se malo više povećao, pa se time povećava i međuosovinski razmak. Nemoguće je spomenuti visoku kvalitetu montaže, koja se može pohvaliti ažuriranim "Toyota-Hiluxom". U središtu novosti, dizajneri stavljaju globalnu IMV platformu, koja je klasični spar okvir, ispred kojih se nalaze zone apsorbiranja energije. Sve tjelesne ploče izrađene su od čelika visoke čvrstoće, koja ima premaz protiv korozije. Zahvaljujući uspješnom aerodinamičnom obliku, potrošnja goriva automobila značajno je smanjena, kao i buka vjetra tijekom vožnje.
Sjetite se da do 2005 pod kapuljačom"Toyota-Hilux" je instaliran samo jednu verziju motora - 102-jaki dizel "atmosferski". Godinu dana kasnije, linija motora bila je nadopunjena trostrukom snagom opremljenom turbinom i sposobnom za razvoj 171 "konja". Ova inačica bila je dostupna samo za one kamione koji su imali kabine s četiri vrata. Prvi motor djelovao je u kombinaciji s mehaničkom kutijom u pet stupnjeva. Što se tiče druge instalacije, ona također može biti opremljena "automatski" za četiri mjenjača.
Dizajneri su ažurirali prethodno upotrijebljeniSkup s turbinom za novu generaciju. Motor ima volumen od 2,5 litre. Što se tiče moći, ona doseže oznaku od 120 konjskih snaga. To su ti motori koji će biti instalirani na većini novih Toyota Hilux vozila, bez obzira na vrstu pogona. Maksimalna brzina koju će automobil moći razviti iznosi 165 km / h. Dakle, potrošnja goriva automobila s maksimalnom verzijom motora i kabine s pet sjedala prema podacima putovnice učinit će 8,3 litre za stotinu kilometara u mješovitom ciklusu. Pravi vrhunac automobila bio je sustav zahvaljujući kojem se ulje u njemu može mijenjati nakon trideset tisuća kilometara. Maksimalni komplet kompleta uključuje tapeciranje salona prirodne kože, naprednu elektroniku, najmoćniju varijantu motora i ležajnih diskova. U ovom slučaju, ime SR-X bit će dodano u ime modifikacije.
