"Ford Capri" - legendarni automobil iz 70-ih
Od 1969. Do 1986. Godine svjetlo je proizvelozapanjujući automobil poput Ford Capri. Razvojni projekt ovog projekta bio je Philip Clark, jedan od najvažnijih ljudi u cijelom interesu. Činjenica da mu pripada ideja o stvaranju takvog automobila, postala je poznata tek 2010. godine.
O modelu
"Ford Capri" postao je nevjerojatno popularan iuspješan automobil. Tijekom čitave proizvodnje (i to je 17 godina), proizvedeno je oko 1.900.000 primjeraka. Automobil je bio toliko tražen zbog svog izuzetnog izgleda, kvalitete gradnje, udobnosti i zbog činjenice da je ponuđena s različitim motorima. Kupci su imali izvrstan izbor.
Zanimljivo je da je sam projekt odobren 1956. godinegodine. To jest, 13 godina prije trenutka kada je automobil pušten u seriju. Usput, dizajnirao je Ford Britanija. Njihov glavni zadatak bio je stvaranje takvog stroja, koji bi sa svim svojim izgledom pokazao da je automobil novog desetljeća. Pa, vrijedi detaljnije razgovarati o drugim nijansama koje se tiču modela Ford Capri. Pregled, recenzije, specifikacije - sve je to stvarno zanimljivo.
prethodnik
Prvo što bih htio razgovarati o dizajnuautomobil koji se pojavio prije klasičnog "Ford Capri". Bio je to model konzula. U početku je proizveden za izvoz. Nazvana je - Ford Capri Consul. Istina, nije postala popularna. Sve zbog činjenice da je tijelo modela preskupo i teško proizvesti. Zato što je automobil trajao samo dvije godine. Godine 1963. uklonjen je iz produkcije.
No, vanjski je bio vrlo zanimljiv. Pozornost je privukla prednje 4-optičke optike, brisače vjetrobranskog stakla opremljene promjenom brzinom, disk kočnice na prednjim kotačima. Interijer je bio atraktivan. Dizalice s instrumentima opremljene su upaljačem za cigarete i osvjetljavaju pozadinsko osvjetljenje.
Ispod napa ovog automobila stajao je 1340 ccNapajanje, pogonjeno s 4-brzinskim prijenosom. Ovaj automobil u 60-ima postao je zainteresiran za časopis The Motor. Urednici su odlučili provesti svoj osobni probni pogon za članak. Pokazalo se da maksimalna brzina modela iznosi 127,1 km / h, a ubrzanje do "stotina" traje 22,6 sekundi. Trošak, usput, bio je ekonomičan - samo 7,7 litara na 100 km u mješovitom načinu rada.
Prvi modeli
Čak i prvi Ford Capri značajkebili impresivni. Američki modeli bili su ponuđeni s motorima od 1,3, 1,5 i 1,7 litara. A oni automobili koji su proizvedeni za europske kupce, dovršeni su u retku "četiri". Bile su dvije takve jedinice - 1,3 i 1,6 litara. Međutim, pored njih, ponudio se model s 2 litarskim V4 i V6 motorima.
Štoviše, krajem 1969. godine višeFord-Capri sportski automobili. Dovršili su ih motorima s 2 komore raspršivača, čija snaga iznosi 125 i 138 KS. Do kraja 60-ih, to je doista bio proboj. Štoviše, automobili već u to doba mogli se pohvaliti MacPhersonovom prednjom suspenzijom. Stražnja pogonska osovina bila je na oprugama.
Daljnja proizvodnja
Nakon toga, motori su dodali još jedan3-litarna jedinica. Automobil je brzo stekao popularnost - model se čak počeo izvoziti u Japan. Istina, tamo su "Fords" bili dostupni samo s motorima od 1,6 i 2,0 litara.
1971. godine, automobil s 2,6 litaramotor, čija je snaga 150 KS. Osim toga, ova jedinica je opremljena Kugelfischer injekcijom. Automobil ima poboljšanu suspenziju, mjenjač, ploče karoserije postaju lakši i počele instalirati ventilacijske disk kočnice na kotače. Auto je postao moćniji. Sada, njezino ubrzanje do "sto" trajalo je samo 7,7 sekundi.
Krajem 1971. pojavio se poseban (kao sadaOni kažu vrhunsku verziju. Svi ovi automobili proizvode 1200 primjeraka. Ovi ekskluzivni automobili su lako prepoznatljivi po jedinstvenoj boji vidljive naranče. Također, model je imao spoiler, letve na stražnjem prozoru i grijanje, radio gumb, inercijalne pojaseve, kao i crni vinilni krov.
Druga generacija
Sljedeći modeli počeli su se pojavljivati od 1974. godine. Zatim je započeo puštanje druge generacije Ford Capri. Programeri su odlučili učiniti novost prikladnijom i praktičnijom, tako da je prikladna za svakodnevnu vožnju po gradu. Kućište je skraćeno, dodan je prostor za kabinu, a volumen trupa je također povećan. Bio je 630 litara. U Njemačkoj je ovaj model bio ponuđen motorima od 1,3, 1,6 i 2,0 litara volumena (55, 72 i 99 KS). Tu je bila i posebna inačica s 2.3-litrenim V6, koja je proizvodila 108 "konja". Ponuđene verzije s "mehanikom" u 4 koraka i "automatskim" s 3 trake.
Je li se nešto promijenilo u kabini? Da, Ford Capri je podvrgnuo uštrcavanje u tom smislu. Kočni volan postao je kompaktniji, ploča je promijenjena u moderni.
Godine 1975. započeo je izdavanje posebne serije,poznat kao John Player Special. Ti su automobili bili dostupni isključivo u crno-bijeloj boji. Zlatni kotači i luksuzni interijer od bež tkanine smatraju se glavnim "naglaskom" automobila.
Najnoviji modeli
Od 1978. do 1986. izašle su automobili.treće generacije Ford Capri. Promijenio izgled. Pojavio se stražnji spojler, crna rešetka i stražnja svjetla zauzeli zanimljiv oblik. Budući da se prodaja druge generacije pokazala znatno manjom od onih u prvim modelima, zabrinutost je odlučila pokušati vratiti automobil na svoju bivšu popularnost. Do određene mjere čak je i uspjelo. Modeli treće generacije u Velikoj Britaniji postali su najviše otet u cijeloj državi. Ostaju tako od početka 80-ih do 90-ih godina.
Posljednjih godina proizvedeni su samo automobili s desne strane, posebno za tržište Velike Britanije. Godine 1986. dovršena je proizvodnja modela "Capri".
