Najveće industrijsko središte PovolzhskyPodručje je započelo 1985. godine. Prva crta je izgrađena osam godina. Grad se tada zvao Gorky. Danas, kada je dobio svoje povijesno ime - Nizhny Novgorod - metro je već zgazi na desnoj obali Oke, u povijesnom gornjem dijelu naselja.
Građani već dugo čekaju ovaj događaj. Pogotovo onih koji moraju stati u prometnim gužvama.
Metro karta Nizhny Novgorod
Shema metroa Nizhny Novgorod još nijedaje snažan dojam. Postoje samo dvije linije operacija, a oba su u procesu aktivne izgradnje. Danas njihova ukupna dužina doseže dvadeset kilometara, a 14 postaja uspješno funkcioniraju. Treći po veličini grad u Ruskoj Federaciji je Nizhny Novgorod. Metro je i treći po veličini u Rusiji, unatoč činjenici da izgleda vrlo skromno o shemi.
Ali velika veličina grada, razbijenaObale od dvije najveće rijeke čine ovu vrstu prijevoza apsolutno nužnim. Previše ljudi dnevno mora putovati na velike udaljenosti, krećući se od jednog kraja do drugog. S takvim značajnim volumenom putničkog prometa, nijedna druga vrsta javnog prijevoza nije mogla biti upravljana, što, naravno, ima Nizhny Novgorod. Podzemna željeznica uglavnom pomaže riješiti ovaj problem. I u potrebi za daljnjom izgradnjom nitko ne sumnja. Na linije metroa Avtozvod i Sormovskaya koje su u tijeku, dugoročno se dodaje treća linija Priokskaya, koja ide prema okrugu Meshchersky.
Arhitektonske značajke
Većina stanica podzemne željeznice Nizhny NovgorodNalaze se na plitkoj dubini i imaju konstrukciju stupca. To je također zbog ekonomskih uvjeta. Značajne količine radova na dizajnu i gradnji nastale su u vrlo složenom povijesnom razdoblju krajem osamdesetih i početkom devedesetih godina.
Žičare s stepenicama opremljeni su samo s dvaključne postaje: Moskva i Gorky. Put do gornjeg dijela grada otvorio je most podzemne željeznice preko Oke, izgrađen na individualnom projektu. Kombinira se s automobilom. Dugo očekivani izlaz linije podzemne željeznice do povijesnog i gusto naseljenog dijela grada uvelike je olakšao život mnogih gradjana. Bez ovog tipa prijevoza već je teško zamisliti život takvog velikog grada kao Nizhny Novgorod. Metro se organski uklopio svojim izgledom. Arhitektonska slika Gorkovskaya postaje povoljna u usporedbi s onima koji su prethodno bili naručeni. Ovo se ne može radovati.
Pred našim očima, novipodzemnom željeznicom Nizhny Novgorod. Njezina shema još nije u potpunosti razrađena i još je u raspravi. Niz njegovog dizajna i izgradnje utječe niz različitih čimbenika, kao što su izglede za održavanje Svjetskog kupa u gradu u dalekoj budućnosti.
