Toplinska traka za prigušivače motora: vrste i namjena

Ako je ispušni sustav vašeg motocikla prekrivenhrđu i ima vrlo ružan izgled, vrijedno je razmotriti kako ga vratiti. Toplinska traka za prigušivač je pristupačna i jeftina potrošni materijal koji će vam pomoći u poboljšanju izgleda vašeg bicikla. Kupnja je sada vrlo jednostavna, gotovo u bilo kojem trgovini rezervnih dijelova i pribora za motocikl.

vrsta

Toplinska traka za prigušivač izrađena je na temeljusilicijev dioksid, ekspandiranu glinu, bazalt, ugljik ili keramiku. Takvi materijali izdržavaju temperature od 850 do 1100 stupnjeva. Ti su proizvodi proizvedeni širinom od 25 mm ili više. Za motocikle, najprikladnija traka za uporabu je široka 50 mm.

Do nedavno je bilo moguće kupiti trakesamo dvije osnovne boje: bijele i crne. Sada na tržištu postoje proizvodi od najrazličitijih boja. Možete odabrati vrpcu koja najbolje odgovara boji vašeg motocikla.

Ovisno o materijalu i proizvođaču, visina od 10 metara dužna je od 1.000 do 3.500 rubalja.

imenovanje

Glavna svrha toplinske trake za prigušivač -poboljšavajući izgled motocikla. Tijekom vremena, komponente ispušnog sustava hrđe, kromi elementi gube sjaj (a ponekad je ovaj premaz oštećen ili piling). Omotavanje posebne trake dio motocikla, ne samo skrivanje svih nedostataka, ali i dati joj brutalni izgled. Druga korisna funkcija ovog materijala je zaštititi noge motocikla iz dijelova ispušnog sustava koji se zagrijavaju na vrlo visoke temperature.

S tehničkog gledišta,stručnjaci, namotavanje vrpci smanjuje brzinu hlađenja ispušnih plinova, i kao rezultat toga povećava brzinu njihovog bježanja prema van. To dovodi do povećanja snage motora (iako beznačajno, za samo 2-3 l / s).

Ovaj premaz povećava zvučnu izolaciju ispušnog sustava, iako gotovo nitko od biciklista nije neugodno urlikom motora njegova "prijatelja s dva kotača".

Proces namotavanja

Proces namatanja prigušivača toplinske trake je vrlo jednostavan i ne traži mnogo vremena:

• Prvo uklonite prigušnik i ispušni razvodnik smotocikl (tehnologija demontaže ovisi o specifičnom modelu bicikla, ali, u pravilu, demontaža počinje u smjeru od motora do stražnjeg pričvršćivanja prigušivača).
• Potom temeljito očistite cijelu površinu od prljavštinei hrđe (pomoću metalne četke ili mlaznice za električnu bušilicu). Za temeljito čišćenje koristimo posebne tekućine za uklanjanje hrđe.
• Stavite termo traku za prigušivač u spremnik vode (1-2 sata). Vlažna traka može biti gurnuta mnogo gusto od suhog.
• Pomoću jarma (ili žice) popravljamo početak trake i nježno ga omotamo oko cijevi (s udaljenostom od ¼-⅓ od širine trake). Popravljamo drugi kraj trake.

• Nakon završetka namota svih dijelova, postavite prigušivač na mjesto u obrnutom redoslijedu demontaže.
• Pokrenite motocikl i zagrijte motor. Traka za ranu potpuno se suši i dobro prianja na cijevi ispušnog sustava.

Na bilješku! Neki vlasnici motocikla preferiraju samo ispušni razvodnik, dok drugi žele potpuno "pakirati" cijeli ispušni put.

Da li se bojiti, ako je potrebno?

Ako ne možete pronaći toplinsku trakuprigušivača motora u pravoj boji, a omotali ste ispušni sustav najčešćim (usput, najjeftinijim) bijelim prugama, možete ga slikati. Za to se koriste posebni silikonski otporni otporni materijali. Obično se prodaju u aerosolnim limencima kapaciteta 400 ml.

Jedan će kapacitet biti dovoljan. Cijena: 420-450 rubalja po komadu. Kao rezultat toga, zbog ušteda u troškovima trake, neće utjecati na ukupni proračun za restauratorske radove. Osim toga, ovaj premaz će stvoriti dodatni zaštitni sloj od vlage, benzina i ulja.