Upravljanje je sastavni dio bilo kojegautomobil. Zbog ovog čvora, vozilo može promijeniti smjer trajektorije. Sustav se sastoji od mnogih elemenata. Glavna komponenta je upravljački stalak. To je neprihvatljivo. O pogreškama i znakovima neuspjeha ovog mehanizma - kasnije u ovom članku.

svojstvo

Upravljanje obavlja nekoliko funkcija:

  • Povećava napor koji je pričvršćen za volan.
  • Prenosi okretni moment na kotače kroz pogon.
  • Proizvodi neovisni povratak kormila u neutralni položaj.

Glavna komponenta ovog mehanizma jereduktor. Ima svoj omjer prijenosa (za svaki automobil ovaj je parametar drugačiji). Trenutačno se koristi upravljačko postolje i zupčanik. Prije su proizvođači koristili crv i vijčani sklop.

kako ukloniti zastoj u upravljačkom policu
Zašto je tako popularna? Ovaj mehanizam razlikuje se jednostavnim uređajem i visokom učinkovitošću. Zahvaljujući značajkama dizajna, može se instalirati na automobile s prednjim i stražnjim pogonom, kao i na automobilima s neovisnim ovjesom.

Simptomi kvarova

Kako utvrditi da upravljački stalak nije uspio? Luft nije jedini znak. Dakle, kada okrećete kormilo, vozač primjenjuje više napora nego što je to potrebno. Naravno, ovdje postoje neke nijanse (jer razlikuju između pogona sa i bez pojačala). Dakle, na upravljaču s hidrauličkim pogonom uočit ćete karakterističan zujanje crpke. Ponekad je to praćeno propuštanjem radne tekućine iz spremnika. Što se tiče mehaničkih pogona, zvuk rotacije ostaje isti. Međutim, upravljač će postati znatno uže. Ovo je prvi znak da upravljački stalak nije uspio. Igra pri rotaciji kotača može se pojaviti na oba tipa pogona - mehanički i hidraulični. Drugi razlog je propuštanje pakiranja. U tom slučaju, čvor će pokazivati ​​karakteristične pruge, kao na donjoj slici.

kormilarnica na upravljaču
To znači da je pogonski mehanizam postao neupotrebljiv. Problem se rješava postavljanjem novog uljnog brtvila / anera ili zamjenom sklopa.

Zašto postoji zastoj?

U većini se slučajeva odnosi na ovaj problemstanje površine ceste. Uostalom, svaka nepravilnost ne uključuje samo suspenziju, već i mehanizam za upravljanje. Dakle, uz čestu vožnju kroz jame, promatra se zastoj osovine upravljača. Mnogo ovisi o načinu vožnje. Da biste maksimalno uštedjeli željeznicu, morate dobro iskočiti ispred jame. Ali to ne garantira da uskoro neće biti nikakvih reakcija. Vožnja kroz policajce koji se spuštaju, konkretni spojevi i druge nepravilnosti jednostavno uništavaju tračnicu. Opterećenje na mjenjaču se povećava desetke puta. Nakon 10-15 godina na automobilu postoje problemi s upravljanjem. Usput, nakon dostizanja tog razdoblja, strani proizvođači automobila preporučuju promjenu željezničke pruge. Ali problem je što je vrlo teško pronaći novi detalj o takvom starom automobilu. I popravak setova ne uvijek štede. Kako ukloniti igru ​​u upravljačkom policu? Jedna od ispravnih metoda je tzv. Povlačenje upravljača. Naravno, resurs reduktora se ne povećava. Međutim, neko vrijeme možete zaboraviti na stalno povlačenje upravljača i voziti udobno.

Koja je norma?

Proizvođači su postavili standard u kojiPovlačenje upravljačkog nosača je normalno. Dakle, ta brojka nije viša od deset stupnjeva. Može se mjeriti na SRT, uz pomoć zazora. Ovaj alat je prikazan na donjoj slici.

kako ukloniti uzbunu u upravljačkom stalaku
Uređaj je montiran na upravljaču i na kotačima.
zastoj osovine upravljača
Kada se okreću, određuje se slobodna igra. Ako je iznad norme (tj. Više od deset stupnjeva), potrebno je podešavanje reprodukcije stupa upravljača. Ova operacija, za razliku od mjerenja, može se obaviti vlastitim rukama. U nastavku ćemo razmotriti kako to učiniti.

Kako se podignuti upravljački stalak?

Lyuft, koji je iznad norme, može se smanjiti zapodešavanje mehanizma mjenjača. Da biste to učinili, zategnite odgovarajući vijak. Nalazi se na završnom poklopcu tračnice. Radi praktičnosti koristite jami ili nosač. U ekstremnim slučajevima možete koristiti utičnicu (u svakom slučaju, trebamo pristup tračnici na dnu automobila). Dakle, izlažemo točno prednje kotače i idemo na privjesak.

prilagodbu zastoja
Izradite oznaku i izvadite maticu za biranje. Ključ na 18 je upravljački stalak. Potkrovlje bi se trebalo postupno smanjivati. Važno je da ne napravite iznenadne pokrete. Prvo, vrtlog vijak na 15-20 stupnjeva. Provjerite reakciju kormila. Ako rezultat nije zadovoljan, ponovite postupak. U idealnom slučaju, nakon zatezanja potrebno je napraviti vožnju testa. Kucanje letvice trebaju jama, a kad okrenete volan mora biti lako vratiti na svoje mjesto.

zamke

Koji problemi mogu biti motorist?sudaraju se, obavljaju operacije za obustavljanje upravljačkog mehanizma? Prvi je kut rotacije. Što je jači stalak pojačan, to je manji stupanj rotacije prednjih kotača. Prema tome, manevrvnost automobila se smanjuje. Druga točka je napor koji se vrti na rotaciju kormila. Što se matica okreće, čvršće je kolo upravljača. Posebno je vidljiv na automobilima s mehaničkim tipom pogona (domaćih "desetina", "treninga" i stranih automobila početkom 90. godine). Što se tiče strojeva s hidrauličkim pojačalom, ovdje se povećava opterećenje na crpki. Unutar sustava, tlak tekućine će se povećati. Crijeva ili manžeta mogu proći. Ako smatrate da je kolo upravljača vrlo čvrsto i slabo se vraća u neutralni položaj, trebate otpustiti maticu. Vožnja na čvrsto stegnutim tračnicama nije preporučljiva. To će značiti trošenje mnogih drugih elemenata.

Je li to djelotvorno?

Statistika kažu da je stezanje upravljačaReiki zaista pomaže uklanjanju reakcija. Međutim, u 20 posto slučajeva problem nije riješen. Prije svega, ovo je zbog velikog trošenja samog transmisijskog para.

štap za povlačenje
Ovo je stalak i zupčanici. Također, razlozi za zazor mogu se sastojati od trošenja krakova upravljača ili slabog pričvršćenja bipod upravljača. Stoga, nije uvijek moguće učinkovito postaviti reiki. Dakle, u prisutnosti takvih simptoma stručnjaci preporučuju provjeru stanja prednjih ovjesnih sklopova. Ne bi trebalo igrati na šipkama upravljača, kuglastim zglobovima i ovjesnim krakovima. Istodobno, preporučuje se provjeriti amortizer. Njegova zaliha mora pravilno hodati. Na McPhersonovoj suspenziji zamjena je komplicirana činjenicom da je element sastavljen s oprugom. Za demontiranje koristi se posebni tisak.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako ukloniti reakciju u upravljačurake, zašto nastaje i koje su zamke prilagodbe. Ovaj mehanizam izravno utječe na sigurnost prometa. Stoga, u slučaju kvara, ne smije se odgoditi popravak ili podešavanje upravljačkog postolja.