Opterećenje indeksa guma u označavanju automobilskih kotača

Kako odrediti indeks opterećenja gume u oznacikotači za automobile? Nakon što ste vidjeli nepoznatu gumu za automobil, na prvi pogled shvatite što je ovaj proizvod - zadatak nije jednostavan. U stvarnosti, sve je puno jednostavnije nego što se čini na prvi pogled. Za to je općenito priznata oznaka, prema kojoj svaki znak, simbol na bočnoj površini gume odgovara unaprijed određenoj vrijednosti, koja određuje područje njegove uporabe.

Cijeli sustav označavanja guma, iako jeje sasvim jasan i jednostavan, nije predmet ovog članka, ali neke će se točke detaljnije i pažljivo razmotriti. Konkretno, indeks opterećenja gume karakterizira nosivost proizvoda, tj. Težinu koju može izdržati. Ovaj se indeks nalazi na bočnoj površini gume nakon veličine (na primjer 170 / 60R16) i predstavlja dvoznamenkasti broj.

Svaka vrijednost koja ima indeks opterećenjagume, tamo odgovara određeno opterećenje koje proizvod može izdržati. Što je vrijednost indeksa veća, veća je opterećenja koju kotač može izdržati. Dakle, pokazatelj 82 odgovara opterećenju od 475 kg, a indeks 100 - do opterećenja od 800 kg. Postoje posebne tablice u kojima su navedene odgovarajuće vrijednosti: indeks nosivosti guma (kako je inače nazvan indeks opterećenja gume) i maksimalno dopušteno opterećenje u kilogramima.

Čini se da je sve jednostavno.Uzmemo vrijednost dopuštenog opterećenja na indeksu, pomnožimo ga s 4 i dobijemo težinu automobila s opterećenjem da ta guma može izdržati, ili bolje, dopuštenu težinu takvih guma. Ali ovo nije u redu, to se ne može učiniti. Činjenica je da tablice daju maksimalne dopuštene vrijednosti opterećenja, što odgovara indeksu opterećenja guma. Ako izračunate dopušteno opterećenje prema gore navedenoj metodi, dobit ćete graničnu vrijednost dopuštenog opterećenja. I nijedan se proizvod ne može raditi u ekstremnim uvjetima. Stoga, s takvom procjenom, potrebno je smanjiti dopušteno opterećenje za 20% kod korištenja gume na osobnom automobilu i 30% kada se koristi na terenskom vozilu.

Nije sva ograničenja po definicijidopušteno opterećenje na autobusu. Postoji takva stvar - "težina" automobila. To podrazumijeva kako se teret raspoređuje po osovinama vozila. Na primjer, 30% opterećenja na teretnom vozilu padne na prednju osovinu, 70% - na stražnjoj osovini. Prilično je teško uzeti u obzir "distribuciju težine", takvi podaci obično nisu objavljeni.

I treba uzeti u obzir takav čimbenik -Što je indeks opterećenja guma veći, to je deblji proizvod i veća njegova sigurnosna granica. Dakle, elastičnost takve gume je manja, a mogućnost amortizacije, kompenzacija cestovnih nepravilnosti je još gore. Svi udarci i udarci iz neravnina, jama i udaraca bit će prebačeni na tijelo automobila, što će putovanje učiniti manje udobnim i uzrokovat će dodatno trošenje ovjesa.

Još jedan ne manje važan parametar koji vam je potreban jekoristi se prilikom odabira sabirnice, indeks brzine. Primjenjuje se blizu indeksa opterećenja i obično se označava latinskim slovom. Kao primjer: J znači da se ova guma može koristiti pri brzinama do 100 km / h, a oznaka P - koristi brzinom od sto i šezdeset km / h. Oznake koje se sastoje od dva slova, obično se odnose na gume dizajnirane za brzinu od više od dvjesto kilometara na sat. Nepotrebno je reći da brzina automobila ne bi trebala ni približiti dopuštenu vrijednost tog skupa za ovu vrstu guma.

Evo dva pokazatelja u oznaci, indeksbrzinu i opterećenje guma omogućuju procjenu mogućnosti korištenja ovog proizvoda na automobilu, uzimajući u obzir vaše individualne potrebe i tehnike vožnje. I najbolje je pratiti putovnicu vozila, u kojoj proizvođač označava vrste guma koje se mogu koristiti.