Motor se pojavio kao vozilogodinu dana prije automobila. G. Daimler to izmislio, čije ime je neraskidivo povezan s drugim talentiranim njemački inženjer - Karl Benz izgradio prvi automobil na svijetu. Iako je moto jedinica u 1885. bila je izuzetno primitivna, a nosiva konstrukcija je drveni okvir, to je ovaj uređaj je postao prototip svih bicikala, seciranje prostor danas.

sklop motocikla

Automobil i motocikl imaju mnogo zajedničkog. Obje su vožnje motora s unutarnjim izgaranjem. Oni imaju prijenos, kočnice, opskrbu gorivom, hlađenje, paljenje, rasplinjač, ​​volan, prigušivač, sjedala i spremnik za plin. Postoje i dodatni radni uređaji i, naravno, nosive strukture koja objedinjuje sve te čvorove. U automobilu to je tijelo, a na biciklu - okvir.

Izgradnja motora motora, u pravilu,u kombinaciji s mjenjačem, razlikuje se za različite modele. To može biti dva ili četverotaktna. Broj cilindara također može varirati od jedne do dvije. Načelo rada je isto, s uobičajenim mehanizmom radnog ciklusa, klipom i ručicom.

sklop motocikla motora

Sustav koji štiti motor od pregrijavanja, događa sezraka i vode. Kada upravljate biciklom, trebali biste pomno pratiti status filtra jer ako je začepljen, motor će prestati okretati i početi zaustaviti.

Uređaj motocikla uključuje još jednu"Capricious" element - svijeće. One se mogu prekriti kondenzatom, pogotovo kada se neprestano gasi motor. Općenito, sustav paljenja funkcionira isto kao i automobil. Opskrba gorivom izvodi se gravitacijom.

sklop motocikla prigušivača zvuka

Karburator općenito je sličan automobilu. Za vrijeme rata bilo je standard za američke "Harley" i vojne jeepove - "Willis", što je uvelike olakšalo iskorištavanje opreme. Ako je motocikl stajao dulje vrijeme, moguće je da se pojavi racija, koja se mora pažljivo ukloniti. Bolje je koristiti bakrena žica za čišćenje mlaznice.

Zanimljivo je instalirati prigušivač motora. To je mehanički akustični filtar poput "cijevi u cijevi" s pregradama. Osim korisne funkcije, prigušnica nosi dekorativno opterećenje - svijetli vedro i ponos je svakog motociklista, kao i ostalih dijelova prekrivenih kromom i niklom.

sklop motocikla

Prednji kotač je fiksiran u čepuod čeličnih cijevi, okreće se zajedno s kormilom na njemu. Opremljen je s opružnim i hidrauličnim apsorberima teleskopskog tipa. Prednje svjetlo i zaštitni štit nalaze se na istom mjestu.

Uređaj motocikla ima još jednu posebnu značajku - dvostruke kočnice. Stražnji kotač odgovara papučicom, pritisnutom desnom nogom i prednjim kotačem desne ručice na upravljaču.

Prijenos, instaliran na većini modela, omogućuje vam uključivanje četiri brzine, a ponekad i stražnjeg zupčanika.

Iako uređaj motocikla nije prošaoposljednjih desetljeća temeljnih promjena, ali neka tehnološka dostignuća i dalje olakšavaju oštro život bicikla. Brtve od gume koja je otporna na nafte, koja je opremljena lancem, znatno produžuje vijek trajanja, ali treba paziti da je uvijek podmazana, naročito nakon vožnje kroz lokve.