Novi "Kashkay" - recenzije vlasnika, fotografija

"Nissan Kashkay" - ovo je možda prviurbanog crossovera, koji je nakon svog prvijenca dobio priznanje na globalnom tržištu. Postao je pravi bestseller, najhitniji i najpopularniji stolar na europskom i ruskom tržištu. Međutim, svijet ne prestaje, au proljeće ove godine japanska zabrinutost predstavila je novi Nissan Cascay. Fotografija i pregled druge generacije križanja - kasnije u ovom članku.

dizajn

Unatoč činjenici da je tvrtka objavila novugeneracije, stroj je zadržao svoje bivše značajke marke. Ostala je sjajna i prepoznatljiva kao i prije. No, u usporedbi s prethodnikom, nova "Cascais" (fotografija automobila koju možete vidjeti malo niže) značajno se osvježila i postala sportskija. Sada zahvaljujući reljefnim oblicima i novoj optici, novost neće biti neupadljiva na pozadini ostatka automobilske mase. Takav "grabežljivac" definitivno se ne gubi u gomili. Ali to nisu sve značajke koje novi "Kashkai" mogu zadovoljiti svojim klijentima. Stručnjaci kažu da sada, s novim dizajnom, tvrtka može računati na širi raspon potrošača, jer je stroj postao relevantan za aktivnu mladost.

Ako razgovarate više o promjenama, možetekažu da su uglavnom kozmetičke. Od novog, trebali bismo primijetiti izraženije kromiranu rešetku, veliki neobloženi unos zraka u donjem dijelu odbojnika i kromiranu granu "topova" svjetla za maglu. Također, kao opcija, pojavljuju se novi aluminijski naplatci koji izgledaju vrlo skladno u pozadini općeg dizajna križanja. Također je postojao panoramski krov. Općenito, vanjski izgled japanskih osoba postao je dinamičniji, izražajniji i čak sportski u pojedinosti.

Dimenzije karoserije i razmak od tla

U usporedbi s prethodnicima, novi "Kashkay"malo se oporavio u veličini. Tako je njegova ukupna duljina iznosila 4377 milimetara, a njegova širina 1837 milimetara. Malo je smanjilo visinu - do 1595 milimetara. Što se tiče čišćenja tla, u drugoj generaciji crossover-a smanjio se na 18 centimetara. Valja istaknuti da je prva generacija "Nissana Kashkaya" imala veći teretni razmak, koji je bio jednak 20 centimetara. Možda će Japanci ubrzo razviti pod "Nissan Kashkay" njihov paket "loših cesta", koji će i dalje povećati razinu od najmanje centimetara.

prostranost

Zajedno s povećanom duljinom i količinom prostora za prtljagu. Sada novi "Kashkay Nissan" može primiti do 430 litara prtljage. A ako preklopite stražnji red sjedala, ovaj volumen će se povećati na 1585 litara.

Novo "Nissan Kashkay" - pregled fotografija i interijera

Posebno zadovoljan činjenicom da je zbog povećanjaduljina slobodnog prostora u kabini postala je veća. No ne samo to iznenađuje novo "Cascais". Komentari vlasnika također označavaju rafiniraniji dizajn interijera. Sada je postao sve glasniji i moderniji. Za razliku od svojih kineskih kolega, Nissan se može pohvaliti visokokvalitetnim završnim materijalima i mnogim dodatnim kontrolnim gumbima. Vrlo detalji i njihovo postavljanje toliko su promišljeni da novi interijer može zadovoljiti i najslavnije kupce. I to je istina, u novom crossoveru nema suvišnih ili ružnih detalja. Proizvođač je također uzela u obzir ergonomiju postavljanja kontrola. Vozač ne mora dosezati ili intuitivno tražiti bilo koji gumb, bojati se izgubiti kontrolu nad pokretom - svi potrebni ključevi su na upravljaču. I ima ih puno - čak i Mercedes-klasi premium automobili nisu bili opremljeni takvim višenamjenskim upravljačkim kotačima.

Ugodno je zadovoljan prisutnošću digitalnog kompjutera tekućeg kristala između vaga brzinomjera i tahometra.

S kromom, programeri odlučili da neeksperiment i ograničeno samo ručke vrata. Svi ostali detalji imaju plastične umetke "za aluminij", koji također izgledaju moderno i skladno. Za praktičnost vozača i putnika pružaju se različite male stvari u obliku podmetača, džepova, nišama i naslona za ruke. Također vrlo zadovoljan svojom zvučnom izolacijom novi je "Nissan Kashkay". Recenzije primjećuju da je u odnosu na prethodnu generaciju novina postala tiša - ne možete čuti prekomjerne buke motora i tutnjava guma ispod podvozja kotača.

Tehničke specifikacije

Svi motori koji su predviđeni za drugigeneracija crossover, posve nova. "Nissan Kashkay" za rusko tržište opremljen je s 2 benzinske jedinice, među kojima baza ima volumen od 1,2 litre i razvija snagu do 115 KS. Kao prijenos za ovaj motor pruža se "mehanika" u šest koraka, što ubrzava crossover na 185 kilometara na sat (maksimalna brzina). Trzaj od nula do "stotina" s 1,2-litarskim motorom procjenjuje se za 11 sekundi. Potrošnja goriva je ugodna - do 5,3 litre na autocesti i do 7,8 litara u gradu. Vrlo dobra izvedba, kako za gradski SUV.

Drugi motor s volumenom od 2.0 litara može razviti snagu od 144 konjske snage. Dinamične karakteristike ovog motora, u usporedbi s prethodnom linijom motora, potpuno su različite (s razvojem tehnologije, novije korištene). "Nissan Kashkay" sa snažnim dvotonskim motorom s lakoćom čini trzaj na 100 kilometara na sat 9,9-10,5 sekundi (ovisno o mjenjaču). Istodobno, "maksimalni" je 194 km / h. Ali to nije vrh brzine, koji može pokazati novi "Nissan Kashkay". Recenzije tvrde da ako uklonite elektronički ograničivač brzine, automobil će ići mnogo brže nego što je naznačeno u putovnici. Usput, ovaj motor je agregiran dvjema vrstama kontrolnih točaka. Među njima je mehanički prijenos na 6 koraka i stepless variator. Što se tiče pokazatelja potrošnje goriva, možemo reći da je nova "Kashkai" (fotografija automobila koju možete vidjeti u članku) jedan od najučinkovitijih križanja na svjetskom tržištu. Ovisno o vrsti pogona i odabranom prijenosniku, njegova prosječna potrošnja goriva iznosi 6,9-7,7 litara na 100 kilometara. Podsjetimo da sada, kao i prije, u Rusiji će isporučiti inačice crossovera na prednjim kotačima i pogonima na sva četiri kotača.

Diesel verzije neće službeno biti isporučene u Rusiju, jer nisu namijenjene za potrošnju goriva standarda manjeg od "Euro-5".

Cijene na ruskom tržištu

Kao što je napomenuo proizvođač, cijena druge generacijecrossover neće biti mnogo drugačiji od starog. Dakle, početni trošak novog automobila "Kashkay Nissan" u osnovnoj konfiguraciji iznosi 848 tisuća rubalja.

Za verziju s variatorom i benzinom od dvije litremotor će morati platiti dodatnih 122 tisuća rubalja. Modifikacija s pogonom na sve kotače dostupna je po cijeni od 1 milijuna 116 tisuća rubalja. Pa, najskuplja, vrhunska oprema košta oko 1 milijuna 336 tisuća rubalja. No, može se nadoknaditi i paketom opcija za dodatnu naknadu.

Razina opreme

Ono što uistinu sviđa je sposobnost odabira paketa. Oni se isporučuju na ruskom tržištu koliko i 6. I osnovni paket opreme obuhvaća sljedeći set opreme:

1. Bočni i prednji zračni jastuci.
2. BAS, ABS i EBD sustave.
3. Zvuk marke s četiri zvučnika.
4. Klimatizacija.
5. Upravljački stup sa mogućnošću podešavanja za let i visinu.
6. Električni prozori svih vrata.
7. Mala rezervna guma (u popularnom jeziku, "pristanište").
8. Zračni jastuci za zavjese za oba reda sjedala.
9. Sustav pomoći pri polasku s mjesta.
10. Električna grijana sjedala.
11. Halogena optika i stražnja svjetla za maglu.

zaključak

Kao što vidite, razina opreme je prilično dobra, pogotovo ako ga usporedite s osnovnom opremom nekih njemačkih analoga, gdje nema ni klima uređaja.

Istovremeno, Japanci su uspjeli zadovoljiti trošak od 848 tisuća rubalja, što je vrlo veliki korak prema kupcima.