Uvez kola kvačila: podešavanje i zamjena

U uređaju bilo kojeg automobila je osiguranhvat. Ovaj sustav omogućuje glatko uključivanje i isključivanje zupčanika, čime se stvara prijenos okretnog momenta od zamašnjaka do kotača. To kontrolira glavni cilindar glavne spojke. UAZ "Bukhanka" je također opremljen s njima. U današnjem članku ćemo razmotriti što je radni element, kako napraviti svoju zamjenu i prilagodbu.

dizajn

Za razliku od automobila na prednjim kotačima, naPogon na sve kotače Uaz Patriot radni kvačilo za cilindre (njeno podešavanje - na kraju članka) hidraulično je i kontrolirano tlakom tekućine, a ne kabelom. Dizajn ovog elementa uključuje nekoliko komponenti. To su:

• Kućište. Izrađen je od plastike ili metala.
• Klip (radna šipka).
• Ventil koji oslobađa zrak kod krvarenja sustava kvačila (podešavanje).
• Zatvaranje prstena.
• Brtveni prsteni. Izrađena od izdržljive gume.
• Vrati proljeće.
• Pusher. Utječe na prethodni element.

Načelo rada

Kako radi kuglični robovni cilindar? UAZ "Patriot" to uspijeva uz pomoć hidraulike.

Kada pritisnete papučicu spojke na klipupostoji pritisak iz metalne šipke. Nadalje, tekućina, koja se kreće kroz cjevovode, pokreće cilindar robusa kvačila. UAZ "Hunter" ima aluminijsku mrežu, koja se zamjenjuje gumenim gumenim spojnim mjestima. Pod utjecajem visokog tlaka, šipka oslobađa oslobađajuća ležajeva. Time se zaustavlja prijenos okretnog momenta od motora do mjenjača. Pri otpuštanju papučice, cilindar podređivača kvačila (UAZ-469 nije iznimka) ponovo spojite disk kvačila. Prijenos zakretnog momenta nastavlja se. Valja napomenuti pogodnost korištenja takvog sustava. U usporedbi s pogonom pogonjenom kablom, ova je papučica mnogo jednostavnija. Disk se lagano i glatko spaja. Amortizacija obloge je minimalna.

Simptomi kvarova

Kako razumjeti da automobil treba zamjenuradni cilindar kvačila? UAZ - automobil je vrlo pouzdan, ali ovaj dio može uspjeti. Prepoznajte razlaganje pomoću nekoliko značajki. Prvo, to je snažno smanjenje razine tekućine u spremniku. Ako postoji propuštanje, može doći do propadanja cilindra. Također, oštećenja mogu dodirivati ​​gumene ili aluminijske cijevi. Provjerite njihov integritet. Drugo, pedaljni udar postaje mekši. Postoje "kvarovi spojke". To ukazuje na prisutnost zraka u sustavu.

Može se pristupiti samo mehaničkimoštećenje antera ili samog tijela. U tom slučaju potrebno je popraviti dio ili potpuno promijeniti sklop ulja kvačila. S ovom pogreškom UAZ također mijenja hod pedale. Kvačilo se oslobađa i stisne sve do kraja, a zupčanici se vrlo čvrsto prebacuju. Najčešće u ovom slučaju postoji kvar povratne opruge. Dovoljno je popraviti kupnjom popravka. Uključuje elemente kao što su manžeta, držač, opruga, čep i o-prsten.

Zamjena svoje ruke

Najprije morate isprazniti preostalu tekućinusustav. To se može obaviti štrcaljkom. Ova operacija je neophodna kako bi se isparilo blato iz hidrauličkog pogonskog sustava. Na nekim modelima pristup može biti zatvoren pomoću ekspanzionog spremnika rashladnog sustava. Za praktičnost uklonite matice za pričvršćenje spremnika i uklonite crijevo. Odvijte ključ od 10. Zatim odložite metalnu cijev koja dolazi iz kvačila glavnog cilindra. Može biti bakar ili aluminij. Nakon toga izvadite glavni cilindar, nakon što je odvojite dva matica za pričvršćenje ključem. Uz pomoć glave na 17 potrebno je ukloniti crijevo koje ide od radnog cilindra. Zatim trebamo ponovno ključ 13.

Pomoću toga odvojimo dva vijkapričvrstite cilindar robusa kvačila. Na to, UAZ je u neutralnom zupčaniku. Radni cilindar na ovom automobilu pričvršćen je na kućište mjenjača. Da ne biste oštetili druge elemente, pažljivo odvojite potiskivač iz vilice. Ako su cijevi uklonjene "po težini" (tj. Na uklonjenom elementu), cilindar se može učvrstiti ključem s jedne strane, a s druge strane - s rupom za odvajanje cijevi. Ali budite oprezni, kao i kod mehaničkog djelovanja guma može ispucati.

Prikladan za popravak

Dakle, dio je uklonjen i spreman za rastavljanje. Najprije odvrnite ventil za odzračivanje zraka i uklonite sigurnosni pojas. Nakon rastavljanja dijelova provjerite stanje svih elemenata - opruga, klipnjača, potisnika i brtvene gume. Ne bi smjeli imati nikakvih znakova mehaničke štete. Onda oprati unutrašnjost elementa. Učinite to s agresivnim tekućinama kao što su benzin i dizel gorivo nisu potrebni. Napunite medicinsku štrcaljku hidrauličnom tekućinom i očistite prljavštinu unutar njega pod pritiskom.

Ako je šteta lokalna, samo zatrebamo popravak. Važno je napomenuti da čak i kod jednog oštećenog dijela svi elementi se mijenjaju, bilo da su to elastični pojas, anteri ili proljeće. To će povećati vijek trajanja radnog cilindra.

Kada ne mogu vratiti?

U nekim slučajevima popravci neće raditi. Zamjena radnog cilindra izrađena je u slučaju oštećenja kućišta (prisutnost pukotine) ili velikog djelovanja unutar njega. Potonji se mogu pojaviti zbog neispravne ili neispravne šipke. Za bilo koji od ovih kvarova, UAZ kvačilo za robusni cilindar potpuno se mijenja u novu. Trošak elementa je oko petsto do šest stotina rubalja. Nešto skuplje je glavni cilindar spojke - 750 rubalja. Popravak se može kupiti po cijeni od 150 do 200 rubalja. Iznos nije impresivan, pa je za ograničeno vrijeme bolje zamijeniti element s novom odjednom. Nakon što je instaliran cilindar robusa kvačila, UAZ se mora "pumpati". Zato uklonimo sve postojeće zastoje zraka u prtljažniku i prilagodimo normalan tijek pedale.

krvarenje

Nakon uspješne instalacije i montaže elementapotrebno je napuniti novu hidrauličku tekućinu. Koristi se isto kao i za sustav kočenja. Nakon toga, otpustite zračni ventil radnog cilindra za nekoliko zavoja i pritisnite 5-7 puta na papučicu spojke. Nekoliko puta da se ne upali u salon, pozovite pomoćnika koji će pumpati sustav. Budite pažljivi - kada pritisnete papučicu s ventila, ispustite hidrauličku tekućinu. Stoga pripremite spremnik. To može biti obična boca mineralne vode.

A da nema mrlja, koristite gumucrijevo. Stavite jedan kraj na ventil, a drugi kraj u vrat boca. U početku, tekućina će prskati - to je normalno. Pri naknadnim pritiscima, količina zraka će se smanjiti. Pritisnite papučicu dok čista tekućina iz mjehurića ne izađe iz crijeva. To će značiti da nema više zraka u sustavu. Zategnite ventil natrag i pričvrstite zaštitnu gumenu kapicu. Zbog svog položaja voda, prljavština i prašina stalno pada na dio. Za zaštitu ventila od začepljenja, osigurana je ova gumena kapica. Provjerite razinu pod kapuljačom. Ako je potrebno, popunite do maksimalne oznake. Tijekom rada držite razinu do maksimuma. U ovoj fazi je dovršena crpka cilindra UAZ kvačila kvačila. Pedala će dobiti svoj tvornički hod.

Podešavanje cilindra podupirača UAZ kvačila

Kako biste izbjegli nepotpuno uključivanje ili isključivanjeprijenos, potrebno je namjestiti hod cilindarske šipke. Zbog toga čistimo matice za podešavanje pomoću WD-40. Na jednoj strani elementa otpuštat ćemo zapornu maticu, a s druge - fiksiramo vijak s drugim ključem.

Pomoću roga na 8, pritisnite kraj potisnika. Kada je štap brave, odvrnuti zaključavanje maticu par okreće ulijevo. Zatim postavite korak slobodnog vijka. Idealno, štap bi trebao krenuti u potpunosti. Zatim učvrstite maticu za zakretanje ključem i tako zadržite puni udarac cilindra. U tom procesu prilagodbe je završena. Važno je napomenuti da su novi elementi kako bi ova operacija nije potrebna. Pa, ako se koristi komplet za popravak, preporučljivo je provjeriti slobodni udarac štapa. Sada će se ukloniti razni ulozi robova i master diska. U svakoj akciji s elementima spojke ne zaboravite ga pumpati.

prevencija

Da bi sustav kvačila trajao što duže, pratite razinu preostale tekućine u sustavu.

Nakon 2 godine ili 50 tisuća kilometara vožnjepotrebno je isprazniti i napuniti novu. Nakon ovog postupka, pumpajte sustav. Zapamtite da hidraulična tekućina dobro upija vlagu. Kada se zamjena odgađa, u sustavu se stvara hrđa, što će skratiti život glavnog i radnog cilindra kvačila. Pazite na nepropusnost cijevi, naročito na mjestima gdje je metal povezan s gumom. Čini se da je materijal napuknut ili protrljankotača (ako je u pitanju prednja strana). To je vrlo opasno, jer kad pritisnete sustav, ostat ćete bez spojke i možete doći samo do odredišta vukom ili zahvatom prijenosnika.

zaključak

Tako smo saznali kako je radni cilindar uređenkvačilo UAZ, kako ga zamijeniti i pumpa sustav. Kao što možete vidjeti, s minimalnim skupom alata, ova operacija može se izvesti samostalno. Raspodjela proračuna rijetko će doseći 1 tisuću rubalja.