Kako staviti paljenje na VAZ 2106? Uputstvo kako postaviti paljenje za sve VAZ modele

Na automobilima obitelji VAZ koji pada podkategorija "klasična", uključujući i "šest", instaliran je električni sustav paljenja. Iznimka je njegova izmijenjena inačica, u kojoj je montiran beskontaktni sustav. U prvom slučaju, alat za B117A korišten je kao svitak, a izmijenjene su opremljene zavojima serije 27 3705. Glavna značajka razlikovanja oba uređaja bila je razlika u nekim elementima namota. Jedino što je ostalo isto je "navika" čestog neuspjeha (usput, isti zapaljivost VAZ 2107, "sedam" je izgrađen na istom principu).

O bravi paljenja na obitelji VAZ "classic"

Na "klasičnom" je ugrađena standardna brave za pokretanje motora, što se nije temeljito razlikovalo od prethodnih predstavnika VAZ obitelji. U svom dizajnu postoje tri glavne pojedinosti:

1. Kontura dio.
2. Protuprovalni uređaj.
3. Dvorac.

U ovom slučaju, ako je protuprovalnauređaj, entuzijasti automobila morali su cijeli sustav promijeniti u cijelosti. Kontaktni dio koji se nalazi u kućištu paljenja može se zamijeniti u zasebnom redoslijedu. Ugradnja naprave za paljenje vozila (VAZ) obavlja se ispod prednje ploče, naime ispod upravljačke ploče (lijevo od vozača), na vijcima za montažu na vratilu upravljača.

Sve tri komponente moraju osiguratiskladno i besprijekorno pokretanje motora, jer je pod njihovim uvjetima da će radna sposobnost cijelog vozila ovisiti. U pravilu, pitanje "Kako postaviti paljenje na VAZ" (21213 uključujući) vlasnike automobila određeno je najranije kroz 100 tisuća kilometara vožnje, budući da je zaključavanje postavljeno od samog isporučnog kamiona na transportnoj traci. Ali ako se ovo pitanje pojavi, trebate poduzeti određene mjere. Ako ne podesite ključ paljenja na vrijeme, vaš će automobil barem potrošiti gorivo ili čak prestati normalno uključivati, čak i "na vruće".

Znakovi koji ukazuju na neispravnost sustava paljenja vozila VAZ

Prije stavljanja paljenja na VAZ 2105(međutim, kao i na bilo kojem modelu), potrebno je osigurati da je slom ključa. Najvjerojatniji simptom u slučaju neispravnosti u bravi paljenja može poslužiti kao pregrijani motor i slaba dinamika ubrzanja. Osim toga, događa se da kod niskog i srednjeg vrtnje u salonu čujete karakterističan prsten u odjeljku motora. Također želim reći o okretaja da se u stanju mirovanja takav automobil može lagano tresti, ako je paljenje pogrešno podešeno ili se prekidač paljenja podešava.

Je li ovo prekidač paljenja?

Svaki iskusni vlasnik automobila zna da je takavznakovi poput pregrijavanja motora, gubitka dinamike vozila i povećane potrošnje goriva mogu se pojaviti ne zbog zaključavanja, već zbog brojnih tehničkih problema. To može biti kvar u sustavu goriva, slabo reguliran rasplinjač ili jednostavno slabo kvalitetni benzin. Stoga, kako biste bili sigurni je li to doista simptom kvara brave za paljenje, morate obratiti pozornost na svijeće. Na njihovu je stanju da možete odrediti kakav je to neuspjeh i kako je prouzročio.

Prije stavljanja paljenja na VAZ 2106, vozači obratite pažnju na količinu depozita u radnom dijelu svijeća. Ako je na svojoj površini nakupljen toliko prljavštine, kao na ovoj fotografiji ...

... onda, naravno, razlog leži u dvorcupaljenje. Ovdje postoji toliko plaketa da jednostavno nema smisla obnoviti radnu površinu ovog zapaljivog elementa. Inače, nakon nekoliko sati dugotrajnog i bolnog rada, još uvijek ništa nećete postići, a elektroda neće ponovo izazvati iskren u normalnoj količini. U pravilu, radna površina svijeće s crnim masnim sedimentom više nije podložna oporavku. Isto se odnosi i na dijelove s debelim slojem premaza na radnoj površini. Takvi dijelovi podliježu samo zamjeni. Ali ako i dalje želite pokušati vratiti karakteristike i očistiti svijeću od onečišćenja, možete napraviti sljedeće manipulacije:

1. Staviti svijeću u 2 ili 3, a grije cilindra vijek motora. Ovdje, temperatura zagrijavanja je nešto veća, budući da zapaljiva smjesa goriva i zraka još lean nego u cilindrima 1 i 4.
2. Procesirajte radni dio sandblastom.

Na drugi način stavite paljenje na VAZ 2101-2106jednostavno nemoguće. Drugi načini, poput čišćenja metalnim kolicima ili kalcinacije površine, samo su gubitak vremena i takvim metodama nećete točno postići željeni rezultat. Stoga, da biste spremili svoje osobno vrijeme, promijenite svijeću u kompletu.

Istodobno, potrebno je obratiti pažnju na činjenicu,koliko kilometara vaše svijeće već "vraćaju". Ako rade za više od 30 tisuća kilometara, to znači - pod uvjetom akumulacije ugljika i onečišćenja - takav se dio mora mijenjati. Stručnjaci preporučuju zamjenu svijeća barem jednom godišnje, čak i ako brzinomjer nije dodao 30.000 tijekom tog razdoblja. Ali u svakom slučaju, nemojte čekati dok ne uspiju. To može značajno utjecati na tehničko stanje automobila, a ne na bolje.

Svjećica istroši tijekom procesa smanjenja visinesredišnju elektrodu i vanjski dio. Tijekom rada motora, tanki kraj vanjske elektrode zagrijava se do temperature koja je dovoljna da zapali radnu smjesu u komori za izgaranje. Ako se tekućina zapali neovisno o iskru (taj je postupak poznat kao slučajna paljenje), tada vozač može osjetiti zamjetan gubitak snage motora. Ponekad se događa da čak i kad je paljenje isključeno, motor ne prestaje raditi. To znači da su svijeće došle do kvarova, a s njima - što je sasvim moguće - i prekidačem paljenja.

Ali kako staviti paljenje na VAZ 2106 u ovom slučaju?

U ovom slučaju najbolje je zamijeniti svijećunovi detalj. Ali ako ste ga odlučili vratiti, pokušajte s prikladnim alatom pokušati rezati začepljeni dio vanjske elektrode. Ne zanemarujte veličinu čašice u svijećama što bi trebalo biti 0,55 mm. Ako vaš VAZ radi na 76. benzinu, ta se vrijednost može povećati na 0,6 milimetara. Ali ako je jaz vrlo velik, to će znatno komplicirati početak motora u hladnoj sezoni, a osim toga, dovesti do značajne prekomjerne potrošnje goriva. I to se događa jer se iskra formirana u elektrodi ponekad može nestati, ne dostižući krajnju točku odredišta. Budući korisni savjeti: kako biste izbjegli takve situacije, uvijek je bolje donijeti novi set svjećica (a po mogućnosti i poklopac prekidača i klizača). Ipak, VAZ nije Mercedes, i može se slomiti u bilo kojem trenutku. Pa, s "šest" više ili manje podoba vanjska strana. I saznajte kako staviti paljenje VAZ 2107-21099, možete biti malo niži.

U kvaru distributera?

Kao što pokazuje praksa, ovaj proizvodnajčešće ne uspije. Također je vrijedno napomenuti da se distributer ne može slomiti, već bilo koji mali element njegovog dizajna. Dakle, jedan od najmanjih i nepouzdanih dijelova je kuglični ležaj 900706U, koji se isporučuje s dijafragmom vakuumskog ispravljača. Pored toga, poklopac distributera može se slomiti. Najčešće je to deformacija u obliku pukotine, što je posljedica mehaničke štete ili sloja naslaga u obliku ulja s grafitom. Drugi distributer pokrova ne voli vodu, au slučaju vlažnosti također se raspada.

Ako imaš slomljen kuglični ležaj, tiprimijetite da je motor zaustavljen "povlačenjem" i osjetit ćete kako loše radi u praznom hodu. Često, prilagodba nečega u ovom slučaju jednostavno je nemoguće. Međutim, ako želite postaviti paljenje (primjerice na VAZ 2114) s pokvarenim poklopcem distributera, pokušajte riješiti situaciju slijedeći niz radova:

1. Odvojite vakuumsku cijev od distributera.
2. Na kraju, vezati čvor i popraviti element na takav način da se "ne druži" tijekom vožnje.
3. Gurnuti štap elementa vakuum egalizatora. Ako ne stane između kraja štapa savijanja i kućišta, a zatim pokušati napraviti novi dio i ponoviti manipulacije.
4. Namjestite razmak u kontaktima prekidača. U ovom slučaju dopuštena je pogreška u rasponu od 0,05 do 0,35 milimetara.
5. U posljednjoj fazi ostaje samo postaviti točan kut paljenja (jednak je 7 ° 30 ').

Tako možete staviti paljenje na WHA2105-2110 i vratite bravu u normalan rad. Međutim, često u takvim slučajevima, potrošnja goriva se povećava (za 3-5 posto), a razina koncentracije CO raste₂ u ispušnim plinovima automobila.

Usput, s takvim "simptomima" na automobilima "Niva", VAZ "kopek" i "šest" brzinomjerom strelica hoda po čitavoj ljestvici, bez obzira na to koliko je stvarna brzina motora.

Dakle, pogledajmo kako staviti paljenje na VAZ 2106.

Budući da je dizajn "klasika" i VAZ-a "devete" obitelji gotovo isti, moguće je primijeniti upute koje nudimo skoro svim modelima automobila Volga proizvodnog pogona.

Prije nego što stavite paljenje na WHA2106-2110, potrebno je pripremiti nekoliko ključeva (13, 14 i 36 mm), a minus odvijač i set proba za mjerenje praznine. Korištenje ključa na 13 i 14 milimetara, mi ćemo odvrnuti zatvarače tramblora. Koristite 36 mm funkcije u moramo okrenuti zaporni ručicu.

Dakle, kako staviti paljenje na VAZ 2110? Prvo, pokupiti ključ do 36 i odvijati radilicu u smjeru kazaljke na satu. Morate se uključiti. U ovom trenutku morate pažljivo pregledati kontakt u trampleru. Izlažemo najveći kontaktni jaz. Da biste to učinili, uzmite sondicu za 0,40 milimetara. Ako dobivena vrijednost ne odgovara postavljenoj vrijednosti, tada se razmak mora podesiti. U tom slučaju, uzmite stan odvijač i otpustite vijak kontakta. Sada, pomoću ekscentričnog, trebate postaviti (povećati ili smanjiti) prazninu. U tom slučaju sama sonda mora biti između pokretnih i nepomičnih dijelova kontakta trampača.

Kako se podešava paljenje?

VAZ 2106 i sve druge "braće"popravljaju se na isti način: nakon što je postavljen kontaktni otvor, idite na podešavanje sljedećeg važnog parametra. Sada moramo prilagoditi razmak paljenja. Kako staviti paljenje na VAZ 2110? Da biste to učinili, koristite tipku za okretanje remenice radilice u smjeru kazaljke na satu sve dok oznaka radilice ne odgovara potrebnom usjeku na vremenskom rasporedu (mehanizam za raspodjelu plina). Samo ih ima tri. Prvi označava kut od 10 stupnjeva, drugi - 5 stupnjeva ispred, a treći (to je najduži) nećemo trebati, budući da je to najviši mrtvi centar. Trebamo samo drugu oznaku.

Nakon što postavite ove vrijednosti, trebali bisteprovjerite klip prvog cilindra koji bi trebao biti smješten na vrhu mrtvog središta. To se može učiniti na sljedeći način: odvrnite svijeću cilindra koji se nalazi u blizini trampa i umetnite odvijač u rupu za svijeće. Ako se klip nalazi na vrhu, odvijač odmah počiva na njemu. Ako nije, tada se remenica radilice treba zakrenuti za 360 stupnjeva⁰ i ponovno ga staviti na naljepnice.

Obratite pažnju! Kako bi ispravno postavio paljenje, VAZ 21213 (u načelu, kao i svaki drugi automobil) mora biti hladno, jer temperatura doprinosi pojavi grešaka. Čak i pri izvođenju tih radova potrebno je uzeti u obzir da se radilica može zakrenuti za 360 stupnjeva, a bregasta osovina - samo 180. Zahvaljujući ovoj karakteristici, klip će biti u položaju gornje točke.

U sljedećem koraku trebat ćemo 12 voltižarulja sa 2 žice za lemljenje. Spojimo jedan od njih na "masu" vozila (na tijelo ili motor) i spojimo drugu kontaktu distributera.

Završne faze

Zatim nemate problema s postavljanjemPaljenje (VAZ 21099, 2114, 2115 ili 21213 - nije važno, načelo rada je još uvijek isti). Pomoću ključa od 13 mm otklonite spojne dijelove gore navedenog zadnjeg dijela i okrećite ih dok se lampica ne uključi. Potonji ne bi trebao svijetliti u potpunosti, već samo u potpunosti. Ako je, kad je spojen, odmah zapalio, tada se distributer treba okretati u smjeru kazaljke na satu dok ne izađe. Nakon što se to dogodilo, trebate uhvatiti trenutak kada će se žarulja potpuno upaliti. Tada će se pojaviti paljenje napajanja i morat ćemo samo zategnuti nosač, staviti poklopac i pokrenuti motor. Sve, zadatak "kako izlagati paljenje VAZ 2103-2110" riješen je.

Popravite VAZ 2106. Kako postaviti paljenje? Metoda broj dva: koristite strobe

Možete ići na drugi način. U tom slučaju trebamo uspostaviti mali razmak između prekidača. Nakon uklanjanja pokrova distributera, radilicu treba postaviti na položaj u kojem će razmak imati maksimalnu vrijednost s ključem. Zatim odvrnite zasun na ležajnoj ploči i pomoću sonde odaberite odgovarajući položaj, što je jednako laganom kretanju. Zatim zategnite vijak natrag i pronađite oznake na motoru. To su 0, 5 i 10 stupnjeva. Na obodu remenice radilice postoji slična oznaka. Sada otkrivamo paljenje.

Nakon svih ovih operacija, preuzimamo posebne rukeuređaj - stroboskop. Uz njegovu pomoć napravite prilagodbu. No, budući da ovaj alat radi iz napajanja, mora biti spojen na bateriju prije nego što je spojen na kabel za napajanje. Crijevo korekcije vakuuma u ovom slučaju treba prigušiti. Sada pokrećemo motor i pričekamo da se brzina mirovanja stabilizira. Nakon toga lagano otpustite nosač distributera (kako biste ga nastavili okretati). Zatim usmjeravamo stroboskop na oznaku koja se nalazi na motoru i podjelom od 5 stupnjeva, postavite vrijednost paljenja za 92. benzin. Ako imate VAZ "desetu obitelj", podesite razmak na 0 stupnjeva. Namijenjen je za konzumiranje benzina s oktanskim brojem od 95 ili više. Nakon izvođenja svih ovih manipulacija, nemojte zaboraviti stegnuti držač natrag. Pa, u ovoj fazi, pitanje "kako postaviti paljenje (na VAZ 2104 uključujući) s strobe svjetlo može se smatrati zatvorenim.

Na fotografiji s desne strane možete vidjeti strobe u akciji. U nastavku razmatramo kako postaviti paljenje VAZ 2111-2106 bez stroboskopa.

Ako niste imali gore navedenomožete ga zamijeniti lampom od 12 volta. Također će vam trebati nekoliko žica. Na isti način kao što je gore opisano, morat ćete zakrenuti radilicu kako biste postavili potrebne oznake. Nakon toga, jedna žica iz svjetiljke mora biti spojena na svitak distributera. Druga žica će biti naša "masa".

Moramo uključiti paljenje. Da biste to učinili, ponovno otpustite žicu. Zatim bi trebali pronaći položaj u kojem će voltmetar prikazati prosječne vrijednosti. Istovremeno je neprihvatljivo da se žarulja ugasi ili da su svjetla previše svijetla. Zatim zatvorite vijak i stavite ga na mjesto. Zapamtite da otpuštanje vijka ne smije biti više od 2 okreta.

U načelu, sve gore navedene metodedovesti do istog rezultata. I koje god od njih iskoristili, paljenje će se ionako podesiti na izlazu. Međutim, razlike između postupaka nisu vrlo značajne kao dizajn VAZ-ova „desete“ obitelji ili istih „klasika“. Dakle, možete koristiti sve metode podešavanja ključa paljenja za gotovo svaki model, počevši od legendarnog "Penny" i završavajući s "Lada Priorom".

Samo naprijed. Kako postaviti paljenje (VAZ 2115 nije iznimka), već smo shvatili. No je li to stvarno utjecalo na rad motora? Kako su ispravno postavljene praznine, saznajemo na potezu automobil. Da biste to učinili, morate zagrijati VAZ motor na radnu temperaturu od 85 stupnjeva Celzija (kada je strelica još uvijek u zelenoj skali) i pronaći ravan i ravan dio ceste.

Neobična probna vožnja

Nakon motora s unutarnjim izgaranjemzagrijani do potrebne temperature, krenuli smo na stazu i ubrzali do 50 kilometara na sat. Istovremeno je potrebno prebaciti na četvrtu brzinu i oštro gurnuti papučicu gasa na pod. Ako ste u ovom trenutku čuli mirne i kratke okršaje, možete se radovati: to znači da ste ispravno postavili paljenje. U tom slučaju, okrenite poklopac razdjelnika u smjeru kazaljke na satu i slobodno idite gdje god vaša duša želi, na bilo kojoj udaljenosti. Usput, za VAZ-ove "klasične" obitelji dovoljno je ubrzati do 40 kilometara na sat i prebaciti na četvrtu brzinu.

U nastavku kucanja ... Ako tijekom naglog pritiska plina u pod osjetite glasne i karakteristične zvukove, trebate znati da to ukazuje da su sva podešavanja napravljena pogrešno. Na to ukazuju i znakovi pregrijavanja motora, pad snage ili povećana potrošnja benzina. Stoga se ponovno vraćamo na pitanje kako postaviti paljenje VAZ 2108-21099.

Nažalost, sva moguća rješenjaprobleme koje smo već razmatrali. Ali ne biste trebali biti uznemireni, jer čak i iz beznadne situacije uvijek možete pronaći izlaz. Dakle, što učiniti ako je posao učinjen pogrešno? U načelu, jedina ispravna odluka bi bila kontaktirati servis. Kvalificirani i iskusni majstori moći će brzo i učinkovito postaviti paljenje (na VAZ 2104 i na bilo koji drugi model). Usput, ova usluga će vas koštati prilično jeftino, reda nekoliko stotina rubalja.

zaključak

Sada točno znate kako postaviti paljenjeVAZ 2108-21099 (uradite to sami, usput). Što se tiče metoda i metoda spomenutog prilagođavanja, napominjemo jednu stvar: krajnji rezultat svih obavljenih radova bit će isti. Stoga ne postoje bitne razlike između koje će se opcije odabrati za podešavanje paljenja automobila. Jedina stvar na koju valja obratiti pozornost je da je pomoću stroboskopa mnogo lakše podesiti potreban razmak. I, naravno, bez sonde ovdje nećete učiniti ništa.