Reno-Logan (novo): povrat vlasnika

Niche proračunski saloni uvijek su bili traženina svjetskom tržištu. Svake godine obnavlja se s novim i novim modelima. No, bez obzira koliko je novih proizvoda razvijen, Renault Logan bio je i još uvijek i dalje jedan od najpopularnijih i zahtijevanih sedans proračunskih razreda. Tako je, do desete godišnjice francuske tvrtke, odlučila izdati novu generaciju legendarnog "proračuna". Što će nas iznenaditi novim Renault Loganom? Vlasničke recenzije i pregled automobila - kasnije u ovom članku.

dizajn

U usporedbi s prethodnom serijom, novi Renaultznačajno se promijenilo u izgledu. To potvrđuju i povratne informacije o Renault Loganu. Novi automobil dostojan je svih pozornosti. Da, neki elementi još uvijek čine prepoznatljiv izgled automobila, ali općenito ažurirani sedan sada izgleda mnogo čvršće od njegovog pretka u 2004. - u svakom slučaju, pa vozači napominju. U pozadini svojih konkurenata novina izgleda vrlo svijetla i izražajna.

Prednja strana automobila ukrašena je novim "puškama"svjetiljke za maglu u kromiranom trimu, kao i značajno osvježene optike. Zajedno s prednjim svjetlima, francuski su potpuno redizajnirali dizajn prednjeg odbojnika i rešetke. Sada je kromirani amblem postao još veći, a arhitektura branika je jednostavnija. Odjeća se također malo promijenila. Stekao je dvije reljefne linije, glatko se protežući na vjetrobransko staklo.

U smislu procjene dizajna, samopozitivne povratne informacije o Renault-Loganu. Novi limuzin iznenađivao je svima svojim obnovljenim eksterijerom. Općenito, vlasnici automobila reagirali su pozitivno na promjene. U najmanju ruku, nisu bili uzaludni.

Dimenzije i kapacitet

Također je dobio i novi Renault Renault Logan. Recenzije vozača bilježe značajne promjene u smislu veličine. Tijelo novih artikala raslo je malo. Dakle, ukupna dužina automobila povećala se na 4346 milimetara, širina - 1733 milimetara, visina - 1517 milimetara.

Takvo povećanje duljine pružilo je prilikuznatno povećati volumen prtljažnika. Sada se može smjestiti do 510 litara (upravo onoliko koliko korejski "Daewoo-Nexia"). Sada se "Logan" smatra jednim od najatraktivnijih automobila klase B. Ali to nije sve što novi Renault-Logan može iznenaditi. Komentari vlasnika također označavaju visoku razinu tla noviteta, koja iznosi 15,5 centimetara. U usporedbi s ostalim europskim automobilima, čija je razlika veća od 13 do 14 centimetara, to je vrlo vrijedan pokazatelj (posebno za rusko tržište).

Novi Renault-Logan-2: pregled i pregled interijera

Nakon eksterijera, Francuzi su savršeni iosvježio unutrašnjost limuzine. Salon, prema proizvođaču, radikalno je redizajniran. I doista jest. Prije svega, vrijedno je obratiti pažnju na materijale za završnu obradu, koji dovršavaju novi Renault-Logan -2014. Komentari vozača ističu da su sada ugodniji na dodir i više se ne drmaju kao i prije.

Usput, stil unutrašnjosti je odabran vrloispravno. Crno-bež tonovi izgledaju sjajno u pozadini cjelokupnog dizajna interijera i ne opterećuju situaciju, kao u drugim modelima limuzine. Također se nalaze i kromirani i crni sjajni elementi. Salon je postao ne samo aktualan izvana nego i praktičan s praktičnog gledišta. Sada nema "divlje" gumbe za dizanje prozora i deflektora zraka zastarjelog dizajna. Sam je kolo upravljača također promijenjen. Upravljač ima udobniji zahvat, a debljina ruba odgovara umu. Usput, u skupljim setovima "upravljač" je skinned.

Razina opreme

Ali to nisu sva ugodna iznenađenja, koja"Reno Logan" (novo) iznenađenja. Recenzije također bilježe bogatu razinu opreme. Sudac za sebe, malo je vjerojatno da u bilo kojem budžetnom automobilu nalazite takva zvona i zviždaljke kao parktronic, električno zagrijavanje stražnjih i prednjih sjedala, kao i računalo na palubi s medijskim sustavom, navigacijom i USB-izlazom. Sam je računalo toliko višenamjenski da čak možete podesiti opciju prikazivanja vanjske temperature zraka. Istina, neke gore navedene opreme bit će dostupne kupcima samo u vrhunskoj opremi. "Renault Logan" (nova) mišljenja su vrlo pozitivna, čak i u pogledu arhitekture prednje ploče.

Tehničke specifikacije

Valja napomenuti da je linija motora sadabit će nadopunjena s dvije nove jedinice snage. Među njima je benzinski motor s četiri cilindra s osam ventila u volumenu od 1598 "kocke" i kapacitetom od 82 konjskih snaga. U pogledu razine toksičnosti ispušnih plinova, ova jedinica u potpunosti zadovoljava ekološku normu "Euro-5". U kombinaciji s motorom s osam ventila, ručni mjenjač je dostupan u 5 faza. U smislu dinamike, možemo reći da će ažurirani sedan biti vrlo sklon ponašanju na cesti. Sada "sto" dobiva za 11,9 sekundi. Maksimalna brzina automobila iznosi 172 km / h.

Ali to nije sve, što nas iznenađuje, "Renault Logan"novi. Recenzije uzimaju u obzir visoku učinkovitost motora. Dakle, jedinica od 82 KS sada apsorbira gotovo litru manje goriva od svojih "predaka". Dakle, u gradu automobil ne troši više od 9,8 litara po "sto", a iza linije - oko 5,8 litara benzina. U miješanom ciklusu ova brojka ne prelazi vrijednost od 7,2 litre. Istina, ova jedinica može raditi samo na 95. benzinu.

Što se tiče drugog motora, to se nadopunilogodišnja linija motora, bit će nešto jača od gore navedenog. S 1,6 litara volumena, ovaj "čudoviš" šesnaest ventila proizvodi do 102 konjske snage. Kao prijenos, nažalost, ovdje se koristi samo jedan mjenjač - mehanički u 5 faza. U budućnosti, proizvođač planira uključiti 4-pojasni automatski, ali do sada će naši entuzijasti biti zadovoljni samo "mehanikom".

dinamika

Vrlo nas je zadovoljilo "šesnaest ventila" s dinamikom raspršivanja. Trzaj od nula do stotina se procjenjuje na 10 i pol sekundi, a maksimalna brzina iznosi 180 kilometara na sat.

Renault-Logan (novo): recenzije o potrošnji

Usput, u smislu zaštite okoliša ovaj motor previšeodgovara standardu "Euro-5". Pa, "apetit" 102 jedinice je praktički isti kao i jedinica 82-strong. Na "sto" u urbanom načinu rada, automobil troši oko 9,4 litara benzina. Izvan grada, ta se brojka smanjuje na 5,8 litara, dobro, au mješovitom ciklusu automobil "jede" oko 7,1 litre goriva. Prema proizvođaču, taj je trošak zbog korištenja sustava za ubrizgavanje goriva.

Cijene i popunjavanje

U 2014. će rusko tržište biti novitetisporučeno odmah u 4 trim razinama. Među njima, osnovni "Pristup" će biti dostupan po cijeni od 355 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje petnaest palčanih kotača, rezervni kotač u punoj veličini, ugrađene dnevne svjetla, jedan zračni jastuk (za vozača) i ručno podešavanje vanjskih ogledala. Paket "Comfort" je više opremljen. Na popisu opreme potrebno je napomenuti dva prednja električna prozora, podešavanje visine upravljača, EBD i ABS sustavi, hidraulični servo upravljač, detalji kromiranosti za nadzornu ploču i središnju bravu. Za sve to u salonima će morati rasporediti oko 408 tisuća rubalja. S istom razinom opreme, ali s motorom od 102 konjskih snaga, paket Privilege nudi se po cijeni od 428 tisuća rubalja. Vrhunska verzija "Lux Privilege" bit će dostupna po cijeni od 495 do 515 tisuća rubalja, ovisno o tome koji motor kupac želi odabrati.

Kao što vidimo, francuski programeri uopet je pokazao živopisan primjer kako možete napraviti automobil s lijepim dizajnom, udobnim i prostranim unutrašnjosti te istodobno s malim početnim troškovima. Zbog takve niske cijene ovaj sedan neće imati konkurenata - to je jedini koji tvrdi da je neupitna pobjeda i uspjeh na svjetskom tržištu.

Novi "Renault Logan" -2014 - recenzije govore sami!