Prvi automobil koji je opremljen hidrauličkim ovjesom bio je

hidraulična suspenzija
Francuski Citroen DS. Od prvog izdanja novoosnovane šasije (1954.) prošlo je dosta vremena. Tijekom tog razdoblja, čovječanstvo je razvilo tri generacije ove suspenzije. Međutim, sada manje proizvođača opremaju svoje automobile s takvim sustavom koji trči, dajući prednost "pneumatici". Međutim, u Sjedinjenim Američkim Državama, hidraulička suspenzija još uvijek je vrlo cijenjena. Ali zašto su vozači toliko voljeli?

Značajke dizajna

Prvo, pogledajmo njegov dizajn. Glavna obilježja ovdje su amortizeri. Hidraulički ovjes je popunjen posebnim detaljima konusnog oblika. Od običnih apsorbera razlikuju se po tome što su napunjeni posebnim uljem. Također na svakom dijelu nalaze se kuglasti akumulatori.

Prednosti i nedostaci

Tako ćemo početi s pozitivnim trenucima. Hidraulički ovjes početno se razlikuje po svojoj trajnosti. A ako pneumatski sustav može služiti najviše 150 tisuća kilometara, onda hidraulika - čak 400 km. Stoga, mnogi

hidraulični ovjes c5
vlasnici automobila to nazivaju "neubivaemoy". S obzirom na kvalitetu površine ceste u Rusiji, hidraulička suspenzija jednostavno je neophodna. Osim toga, pruža najbolje glatko trčanje u svim uvjetima. Hidraulička suspenzija na VAZ-u je mekša na jami, umjesto pneumatika. Osim toga, možete prilagoditi tlo zraka vozila bez napuštanja kabine. Štoviše, možete mijenjati razinu zračnosti pri svakoj brzini i čak i okretanju. Ali to postaje moguće samo s trećom generacijom Hidrativnog sustava.

Međutim, hidraulički ovjes "Citroen S5" i VAZje daleko od idealnih, i ima svoje minuse. Prvi nedostatak skriven je u ulju. Činjenica da se ova tekućina koristi ne samo u suspenziji, već iu kočionom sustavu i servoupravljaču, odnosno ako ima propuštanja, tri će se sustava odmah ukloniti. Također treba istaknuti visoke troškove održavanja. Na ruskom SRT-u nema toliko mnogo normalnih usluga koje su uključene u popravak hidrauličke suspenzije, tako da cijena usluge nije naj demokratskija. Zapravo, zbog toga mnogi moderni proizvođači automobila su prestali opremati svoje automobile hidrauličnim ovjesom.

hidraulična suspenzija na vaze

zaključak

Zbog svojih nedostataka hidraulička suspenzijanije jako popularan kod vozača, jer u najmanjoj kvaru morate otići do tehničkog centra i platiti mnogo novca za održavanje. A što se tiče svjetskih proizvođača, o njima se može reći sljedeće. U nastojanju da svoje automobile budu pouzdane i jeftine u službi, mnoge zabrinutosti zbog uvoza preferiraju moderniji - zračni ovjes. Prema riječima stručnjaka, ovaj korak je sasvim točan i namjeran. I možemo samo pogledati fotografije i diviti se visokom čišćenju takvih automobila.