Od početka svog postojanja BugattiTip 57SC Atlantic pripada popisu najtajnovitijih i istodobno skupih automobila. Jean Bugatti osobno je sudjelovao u razvoju modela. Povijest ovih automobila je više od sedamdeset godina. Prva kopija modela prikazana je tijekom izložbe automobila u Parizu 1935. godine. Bio je to novi sportski revolucionarni model Bugatti Type 57, koji je izazvao najveće uzbuđenje među javnosti.

bugatti tip 57sc atlantic
Zanimljiva obilježja robne marke su izvorni,Tijelo u obliku kapi na drvenom okviru, izrađen od lakog metala, koji je legura aluminija i magnezija. Nazvao ga je "elektron" i Farben je malo izmislio. Budući da je ovaj metal bio vrlo zapaljiv, proizvođač je odlučio da nije moguće koristiti zavarivanje za automobil. Sve su vanjske šavove bile zakovane, zbog čega je dizajn bio vrlo neobičan. Međutim, za proizvodnju automobila primljeno je samo tri narudžbe, u vezi s kojima je odlučeno da ga dalje koriste za montažu aluminijuma, a ne za "elektron". Zajedno s tim, princip sastavljanja tijela na zakovicama nije se promijenio.

Model je poznat po tome što je prvi u povijestimeđu automobilima uspio osvojiti brzinu od 200 km / h. Ova oznaka je postignuta zahvaljujući snažnom motoru kompresora koji je instaliran na kratkom niskom kućištu. Njegov kapacitet je bio 210 "konja" s volumenom od 3257 kubičnih centimetara. Automobil je koristio tradicionalnu suspenziju za vrijeme s polu-eliptičnim oprugama na prednjoj osovini i četvrtinskim eliptičnim oprugama na stražnjoj osovini. Što se tiče šasije, automobil je opremljen kotačima od petnaest centimetara, koji su bili pričvršćeni pomoću središnje matice, kao i De Rams kočioni jastučići i amortizeri.

 bugatti tip 57sc atlantske fotografije
Prvi među objavljenim Bugatti tipom 57SCAtlantic sa šasijom broj 57374 naručio je Lord Rothschild. Imao je salon od tamnoplave boje i svijetlo plava trupa. Kasnije, on je posjedovao Bob Oliver, napravio niz promjena u dizajnu automobila, a Peter D. Williamson, dvije godine, obnovio je originalni izgled automobila.

Druga kopija sa šasije №57473 kupljena je od strane starijih osobapar iz Francuske, koji je kasnije vratio automobil u tvornicu. Zatim, automobil je u više navrata promijenio vlasnike, sve dok 1955. nije došlo do sudara s vlakom na križanju. Kao rezultat toga, njezin vlasnik René Šatar poginuo je zajedno s drugom, koji je bio za upravljačem.

bugatti tip 57
Odvojene riječi zaslužuju posljednju međuBugatti Tip 57SC Atlantic, slika koja se nalazi iznad. Model ima broj podvozja od 57491. Godine 1939. automobil je kupio RV. Papa, a šezdesetih je vlasnik bio Barry Price, poznati pisac. 1988. godine automobil je kupio poznati modni dizajner iz New Yorka, Ralph Lauren. Bez obzira na izvrsno stanje, u roku od dvije godine auto je obnovljen, nakon čega se vraća u prvobitni oblik i razlikuje se od izvornika samo u crnoj boji.

U zaključku, valja napomenuti da Bugatti tip57SC Atlantic je sada najskuplji automobil na planeti. Prema neslužbenim podacima, prvi od tri izdana automobila prodana je u Kalifornijskom muzeju Mullin Automotive za više od 30 milijuna dolara. Do sada je to apsolutni rekord za cijelu povijest automobilske industrije.