Irbis TTR 250R je dizajniran motorZa motocross off-road klasu enduro. Ovaj model ima izvrsni tečaj na cesti i cross country. Njegova jaka točka - je prevladati plićacima, rijeke, izvršenje skače u zrak i trikove. Irbis nije trkaći motocikl, pa kad je motor od 250 ccm. cm s mogućnošću prikaza slike u četverotaktnim to samo ubrzava do 120 km na sat. Međutim, motocikl se ponaša u lošem terenu u smislu upravljanja. U prosjeku, ne u poboljšanom načinu rada, Irbis TTR 250R troši 3 litre goriva na 100 km.
Vožnja ui izvan grada
Kotači za motocikle imaju igle za pletenje i odjeveni suNeizbrisive gumene gume dizajnirane za vožnju izvan ceste. Iako se mogu voziti na asfaltiranoj cesti, ali na istoj visokoj brzini ne može se postići. Trčanje kvalitete poboljšava prednji ovjes s okrenutim teleskopskim vilicama. Iza Irbisa TTR 250R podržava mono amortizera. Da bi vozilo putovalo na gradskim cestama, morate imati vozačku dozvolu A. Za vožnju u selu Irbis ima nadzornu ploču, retrovizor, signale za kretanje i prednja svjetla. Motocikl je opremljen disk kočnicama, koji su upravo na ovom modelu poboljšani kako bi se učinkovito kočili. Irbis TTR 250R je prikladniji za početnike motociklista. Međutim, stručnjaci mogu putovati.
Prvi model
Motocikl Irbis TTR 250R ima kasnijemodel "250". Također je motocikl dizajniran za vožnju izvan ceste, koji se zove i supermoto. Kao prvi predstavnik svoje klase, TTR 250 pojavio se u 2012. godini. Čini se da oba motocikla izgledaju isto, ali imaju razlike poznate samo profesionalcima. Irbis TTR 250 može voziti samo off-road, na gradskim cestama ne može voziti. Tijekom kupnje vozila, prodavatelj vam daje suglasnost da ste kupili i pismo o odbijanju navodeći da je motocikl inventar sportske prirode. Počnite voziti, prvo što se svidi - to je lagana težina. Također, model ističe s jakom vučom i kratkom bazom. Kolo upravljača je sportski, suspenzija je ukočena, kratke praznine u zupčanicima, prigušivač ravnog prolaza, odbojnik kutije tako da se bradavice ne slomljuju. Električni pokretač je ugrađen zajedno s kickstarterom, postoji bočna noga. Amortizer stražnjeg dijela je popravljiv, motocikl može skočiti na trampolin.
Slabosti TTR 250
Osim pozitivnih svojstava, Irbis ima inedostaci. Na primjer, model TTR 250 ima slabu plastičnu prevlaku, nema brzinomjer, svjetla sjaje bez fokusiranja, kotači su podložni stvaranju osmice. Ipak, na ovom modelu nema signala i prednjih svjetala stražnjeg svjetla. Motocikl je podložan ugađanju. Za utrke i sportaše visoke klase, to se ne uklapa, ali se koristi za podučavanje vožnje na vozilima ove klase.
Opcija R
TTR 250R je pogodan za vožnju gradskim cestama, ion ima za ovaj set, kao što su prednja svjetla, svjetla za zaustavljanje, signaliziranje. Da biste koristili model u gradu, mora biti registriran, nakon čega ćete moći primati brojeve. Također, prisustvo vozačke dozvole je obavezno. Što se tiče mišljenja Irbisa TTR 250R, svjedočanstva vlasnika ovise o ovome: turistički motokros, dobar pri prolazu kroz prometne gužve i dobra vožnja na neravnom terenu. Motocikl može prevladati sve jame, brežuljke i tako dalje. Izgleda da je TTR250R moderan i lijep. U ovom slučaju, postoje takvi detalji kao brzinomjer, brzinomjer, pokazivače uključene opreme. Za putnika, naš junak ima dvostruko sjedalo (dovoljno veliko) s ručkama. Upravljački gumbi su zaštićeni, motocikl ima gumirane signale za usmjeravanje na diodama. Komplet plastičnog tijela postao je izdržljiviji, broj ima okvir, spremnik je postao prostraniji, a motor je dobio balansno vratilo. Kao i prvi model, ovaj razvoj ima svoje nedostatke. To uključuje lanac od gume, također stražnja zvijezda je slaba, a premaz nije pogodan za asfalt. Visina motocikla je namijenjena osobi višoj od 175 cm.
Pokazatelji TTR 250R
Karakteristike Irbisa odgovaraju uspjesimaJapanski modeli. Ali još jedan važan čimbenik za procjenu Irbis TTR 250R je cijena. To je veći od nekih natjecatelja i iznosi 78 000 rubalja (s kacigom u kompletu). Također pogledajte mišljenje motociklista koji su testirali Irbis TTR 250R, recenzije biciklista govore o našem junaku kao kineskom motoru koji bi mogao postati punopravni sportski crosscaster. Ima pristojne tehničke karakteristike:
- Dimenzije: dužina - 208 cm, širina - 82 cm, visina - 118 cm, s sedlo - 93 cm;
- svijeće - D8RTC;
- lanac - 428. sa 132 veze;
- prednja zvijezda ima 17 zuba, a stražnja jedna - 50;
- spremnik kapaciteta - 12 litara;
- 12 V baterija;
- težina - 132 kg.
U Rusiji, Irbis je najprodavaniji sportski automobilkrižanje zbog jednostavnosti gradnje i jednostavnosti kontrole. Na njemu možete svladati sve osnove za nekoliko mjeseci. Kupnjom takvog vozila postajete dio moto zajednice. Tako možemo započeti novi život, svijetle i zanimljive, ispunjene novim dojmovima, brzinom i osjećajem slobode nad okolnostima i vremenom.
