Što je kočiona tekućina? To je posebna tvar koja osigurava kočenje automobila. To je u tekućem stanju i pritisne kočnice nakon pritiska na papučicu. Drugim riječima, on pruža vezu između naredbi vozača i kočnog mehanizma. Ako postoji kršenje ove veze, automobil se jednostavno ne zaustavlja. To se može dogoditi u slučaju prekomjernog zagrijavanja tekućine, nakon čega se para pojavljuje unutar kočnog mehanizma. Sustav se može stisnuti, a tvar ne može povezati udubljenje papučice s naglim usporavanjem i udarcem na kočnice. Zato je kočna tekućina barem mali, ali vrlo važan dio automobila. Bez nje, vozač ne može sigurno kretati u streamu. Drugim riječima, nema kočione tekućine - bez kočnica.

kočioni fluid
Kočiona tekućina podijeljena je na nekolikovrste koje se razlikuju u temperaturi svog grijanja. Dakle, prva klasifikacija odvaja ovu tvar u "navlaženu" i "suhu" tekućinu. Naravno, "suha" tekućina uključuje manje vode, au "vlažnom" to čini 3-4%. A ove dvije tekućine za kočnice podijeljene su u četiri skupine: DOT 3, DOT 4, DOT 5 i DOT 5.1. Prvi tip podnosi najnižu temperaturu: 205 stupnjeva Celzija za "suhu" i 140 za "mokru". Slijedi DOT 4 (za strojeve s disk kočnicama). Velika opterećenja zahtijevaju višu temperaturu, pa je druga vrsta kočione tekućine ocijenjena na 155 i 230 stupnjeva Celzijusa. Što se tiče tekućine DOT 5.1, može se naći na sportskim automobilima, primjerice BMW M6, Ferrari F458, Porsche 911 i drugi. No, pretposljednji pogled na serijske strojeve gotovo se ne primjenjuje. Najvjerojatnije, DOT 5 se stavlja na trkaće automobile i modificirane modifikacije sportskih automobila. Usput, moguće je da je Bugatti Veyron najpristupačnija tekućina. Izvanredne karakteristike to potvrđuju.
sastav tekućine za kočnice
Dakle, gledali smo na vrstu, ali pitanje ostaje"Koje kočione tekućine bolje?". Kako odgovoriti? Naravno, najbolje kočenje će osigurati DOT 5. Što se tiče proizvodnih automobila, ovo je DOT 5.1. Druge vrste tekućina prikladnije su za normalne uvjete i standardne automobile, koji nisu namijenjeni ekstremnoj brzini i ekstremnim situacijama.

Ukratko, želim obratiti pozornostsastavni dijelovi kočionih tekućina. Sastav ove tvari je pun raznolikosti. Na primjer, silikonska kočiona tekućina sadrži polimere, a glikogel se sastoji od poliglikola. Ali oni imaju nešto zajedničko - aditivi. To uključuje antikoroziju i maziva.

što je kočna tekućina bolja
Koja je glavna funkcija kočne tekućine? Naravno, to je sigurnost tijekom kretanja automobila. Kao što je gore već spomenuto, bez ove tvari nema kočnica. Stoga je važno postupati s posebnom pažnjom, jer curenje može dovesti do opasnih posljedica. Korištenje tekućine DOT 3 u sportskim automobilima neće dovesti do dobrih rezultata, jer veliki preopterećenja dovode do prekomjernog zagrijavanja.

Treba napomenuti da je moguće miješati različite tekućine, samo ako su na istoj osnovi. Ako na etiketi nema relevantnih podataka, ne biste trebali riskirati!