Osjetnik radilice VAZ-2114: namjena i zamjena

Moderni automobil je askup mnogih različitih dijelova i sustava, od kojih svaka igra svoju posebnu ulogu. Neki od njih ne samo da obavljaju funkciju nadzora, već i sinkroniziraju faze ubrizgavanja benzina i opskrbu elektroničkim pulsom kako bi u određenom trenutku zapalili smjesu goriva i zraka.

Postaje očito da je kvar jednog odTakvi detalji mogu značajno utjecati na tehničko stanje cijelog automobila. I danas ćemo obratiti pozornost na jedan od najmanjih i najvažnijih dijelova u automobilu - senzor radilice.

Simptomi kvarova

Sigurno, svaki motorist zna kolikovažno je uloga senzora radilice u stroju. U slučaju kvara, motor neće moći početi, ali je moguće unaprijed odrediti budući kvar ovog dijela pomoću sljedećih značajki:

1. U praznom hodu dolazi do nestabilnog rada motora.
2. Kod vožnje, u "ubrzanju" dolazi "pad", automobil počinje gubiti snagu.
3. Spontano podizanje i spuštanje broja okretaja radilice ("plutajući" skretanje).
4. Detonacija tijekom ubrzanja ili vožnje uzbrdo.
5. Teško pokretanje motora čak i "na vruće".
   

Uzrok svega toga može poslužiti kao oštećenje namota senzora, kao i kršenje integriteta žice i spojeva uređaja u cjelini.

Da li se to često događa?

Treba li senzor radilice uopće puknuti? VAZ-2114, kao i svi njegovi nasljednici, isporučuje se s prilično pouzdanim senzorima. Stoga je njihov neuspjeh rijetka pojava. Najčešće, kvar može biti zbog tvorničkih brakova ili mehaničkih oštećenja dijela. Osim toga, kvarovi na osjetniku radilice modela VAZ 2114 uzrokovani su zagađenjem u samom prostoru motora. A ako prva dva faktora ne ovise o vozaču, treba redovito nadzirati čistoću motornog prostora. To je velika koncentracija prašine i prljavštine koja može pogoršati rad DPKV-a u automobilu.

Što još može biti izazvano slomom takvihdijelova kao što su osjetnik radilice? VAZ-2114, kao što smo rekli ranije, ima poprilično pouzdan DPKV, tako da ne smije biti govora o njegovom prirodnom trošenju. Često senzor ne radi zbog neovlaštenog curenja motornog ulja, posebno u mjestu ugradnje ovog elementa. Ako primijetite da na tijelu pumpe za ulje ima tragova tekućine, odmah ih uklonite. Inače će kvar osjetnika biti neizbježan. Imajte na umu da su elementi u motornom prostoru stalno izloženi raznim temperaturnim razlikama. To može biti jedan od najvjerojatnijih uzroka kvara na dijelovima kao što je osjetnik radilice.

VAZ-2114: provjera kvalitete spojeva dijelova

Ali što učiniti ako u motornom prostorunema prašine ili curenja ulja? U tom slučaju morate provjeriti kvalitetu spojeva i kontakata između dijelova i žica. Imajte na umu da izolacija ne bi trebala imati bilo kakve gole žice i oštećenja, a kontakti bi uvijek trebali biti čisti i goli. Moguće je da je kvar ovog elementa uzrokovan oksidacijom žica.

Senzor radilice VAZ-2114: kako provjeriti zdravlje ovog dijela?

Ako je ovaj uređaj prestao raditi iliradi povremeno, ne žurite mijenjati ga na novi. Prvo dijagnosticirajte performanse starog senzora. I ne radi se samo o uštedi novca, jer čak i uz novi dio, ponekad taj problem ne nestaje. Slažem se, koja je svrha zamjene, ako je razlog u kontaminiranim kontaktima priključaka? I za provjeru rada elementa moguće je tek nakon njegovog rastavljanja. Olakšajte: prvo morate isključiti kontakt i izvaditi priključak terminala žicom, zatim odvrnuti vijak koji pričvršćuje senzor i izvaditi ga izvana. Važno je napomenuti da se ovaj element drži samo na jednom vijku koji je spojen na poklopac pumpe za ulje.

Nakon što smo uklonili senzor položajakoljenasto vratilo, VAZ-2114 se može ostaviti u garaži, a dio za dijagnozu odvojeno. Ovdje nam je potreban ohmmetar. Pomoću ovog alata provjeriti ćemo otpornost namotaja senzora. U idealnom slučaju, ommetar bi trebao biti između 550 i 570 ohma. Ako se primljeni podaci razlikuju od normalnog u većem ili manjem smjeru, dio je najvjerojatnije neispravan. U tom slučaju, uštedjet će se samo zamjena osjetnika radilice. VAZ-2114 je vrlo jednostavan za održavanje, tako da možete promijeniti DPKV samostalno, pogotovo jer je stari već izvađen iz nas.

Kako je instaliran senzor?

Prvo morate očistiti mjesto instalacijeprljavštinu i prašinu. Koliko je dalje postavljen novi senzor položaja radilice? VAZ-2114 je odspojen od ugrađene mreže (opcionalno), a sam dio je montiran na redovito mjesto i okretan na jednom vijku. Nakon toga se na njega stavi konektor sa žicom. Sve, u ovoj fazi, ugradnja senzora položaja radilice može se smatrati dovršenim. I na kraju, malo savjeta: ako idete na dugo putovanje, kupite rezervni DPKV unaprijed. On praktički ne zauzima prostor u prtljažniku, a ako ga imate, uvijek ćete znati da ćete doći na odredište na vrijeme i bez vučnog kamiona.

Dakle, shvatili smo kako ih zamijenitiosjetnik radilice. VAZ-2114 i VAZ-2115 imaju gotovo isti dizajn, tako da se ovaj algoritam za instaliranje DPKV-a može koristiti ne samo na 14. Ladi.